Si hay algo en lo que destacan los llamados ‘vehículos comerciales ligeros’ es en su gran capacidad de carga con un tamaño de turismo medio. Volkswagen tiene en su oferta la Caddy, un modelo ya veterano en el mercado pero que no deja de actualizarse e incorporar las nuevas tecnologías que la convierten en un coche avanzado.
Chema Bermejo / MovilidadTV / En Auto
Pude disfrutar durante unos días de la Caddy eHibrid, el nuevo modelo híbrido enchufable que cuenta con un notable equipamiento tecnológico y con la etiqueta CERO, ya que en modo solo eléctrico puede recorrer más de los 40 kilómetros exigidos por la DGT, y en este caso podría superar los 100 km. Pero lo mejor de todo es su gran capacidad de carga (como es lógico al tratarse de un comercial ligero), por lo que decidí irme de camping para comprobar su comportamiento por carreta y que no tendría problema para llevar todo lo necesario para la acampada.
Tengo que reconocer que soy fan de este tipo de vehículos, que ofrecen (qué pesado) gran capacidad de carga, pero también cuentan con un buen confort de marcha y con un interior muy amplio para los ocupantes con cinco plazas reales. Volkswagen ofrece varias versiones de la Caddy con equipamientos que no tienen nada que envidiar a un turismo de lo más actual, y en este caso contaba con una versión muy equipada en la que no faltaba un buen número de ADAS (sistemas de ayuda a la conducción) y la ya cada vez más imprescindible conectividad con el móvil.
En este caso, al tratarse del modelo híbrido enchufable, los consumos fueron un poco dispares en comparación con los homologados por la marca, que indica que la autonomía puede llegar a los 600 kilómetros combinando los motores eléctrico y de gasolina, otorgando hasta 120 km solo en modo eléctrico. Por mi parte, en ciudad y en eléctrico, la autonomía rondó los 100 km -que está muy bien-, mientras que en carretera, ya sin carga en la batería, a velocidades máximas permitidas de 120 km/h y con la carga de accesorios de camping, la autonomía se quedaba cerca de los 400 kilómetros, un poco escasa teniendo en cuenta que se trata de un motor de gasolina (aunque las paradas de repostaje son más cortas que las eléctricas). En cuanto a los consumos de combustible, la marca un rango entre 5,4 y 7,1 litros a los 100 km, pero yo no pude bajarlo de los 6 litros y me acercaba bastante a los 7, como digo, sin sobre pasar los límites de velocidad.
Pero en definitiva, la Volkswagen Caddy eHibrid es un coche ideal para el día a día, para los viajes más largos y confortables y para llevar todo lo que necesites en tus aventuras donde no falta la más actual tecnología.
Te cuento más cosas en el vídeo que publicamos en nuestro canal de YouTube sobre esta Caddy y aprovecho para pedirte que te suscribas para no perderte vídeos de este tipo.
