Coches.net y GANVAM han presentado el estudio ‘Tendencia de compra de un vehículo eléctrico 2025/2026’ en el que se reflejan datos que ponen en relieve la situación en nuestro país sobre el avance del vehículos eléctrico, algunos de ellos como el que asegura que tan solo 2 de cada 10 compradores tienen la posibilidad de adquirir un vehículo eléctrico de ocasión, a pesar de que la media ha bajado de los 31.000 euros este año.
Vídeo resumen del estudio ‘Tendencia de compra de un vehículo eléctrico’
Tania Puche y Marcel Blanes presentaron un estudio de tendencias que refleja un lento avance del sector del vehículo eléctrico.
NOTA DE PRENSA DE LAS ENTIDADES:
- Las ventas de eléctricos de ocasión crecen casi un 52% en el primer semestre, impulsadas por los modelos de hasta tres años
- El apoyo al usado eléctrico de hasta 36 meses en el MOVES dinamizaría la demanda, que ya crece a un ritmo del 27% hasta junio
El precio medio de oferta del coche eléctrico de ocasión en España se situó por debajo de los 31.000 euros (30.943 euros) a cierre del primer semestre, lo que supone un 12% menos que en el mismo periodo del año anterior, según datos del Electricar VO elaborado por coches.net en colaboración con la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (GANVAM).
Esta bajada de precios impulsa el crecimiento del mercado. Así, las ventas de eléctricos de ocasión han aumentado casi un 52% en el primer semestre del año, hasta alcanzar las 12.967 unidades, impulsadas, sobre todo, por los modelos de entre uno y tres años. En concreto, las ventas de estos eléctricos de ocasión de entre uno y tres años aumentaron un 65,5% hasta junio, lo que supone concentrar el 33% del mercado.
En este contexto, la oferta de los vehículos eléctricos de ocasión ha crecido un 14,4% contribuyendo a reducir el precio, mientras que la demanda ha subido un 27,4% hasta junio, lo que confirma un interés cada vez mayor por esta tipología de vehículos.
Solo el 18% de los conductores se lo plantea
A pesar del dinamismo en ventas, oferta y demanda, el eléctrico de ocasión sigue sin estar al alcance de la mayoría de los conductores: solo el 18% se plantea adquirir uno. Según el estudio ‘coches.net Tendencias de Compra de un Vehículo Eléctricos’, aunque el precio medio de un eléctrico de ocasión baje hasta el entorno de los 30.000 euros, el presupuesto medio del comprador se sitúa en los 23.330 euros. Este desfase de casi 7.000 euros pone de manifiesto que, aunque el precio baja, sigue siendo inaccesible para gran parte de los usuarios. Por ello, hacen falta ayudas eficaces que cubran ese diferencial, garantizando así una movilidad cero emisiones asequible y accesible.
Por su parte, el Plan MOVES, que debe servir de palanca para facilitar el acceso a la electromovilidad, todavía tiene margen de mejora. El 47% de los conductores afirma que las ayudas actuales no influyen en su decisión de compra, y uno de cada cinco ni siquiera sabe que existen. Además, la etiqueta ECO o CERO no es determinante para la mayoría: el 41% afirma que no influye en su elección, siendo el precio factor decisivo de compra.
En este marco, GANVAM y coches.net insisten en que los incentivos deben incluir de forma clara al mercado de eléctricos de ocasión, especialmente aquellos de hasta 36 meses de antigüedad, como vía realista y eficaz para democratizar la movilidad eléctrica.
“Medidas como las zonas de bajas emisiones están teniendo un impacto limitado en la decisión de compra porque, en la práctica, son regresivas y penalizan a las rentas más bajas. No basta con prohibir circular los coches más antiguos y contaminantes. Lo coherente es facilitar las condiciones para convertir la movilidad cero emisiones en una opción asequible. Y esto pasa por planes de incentivo eficaces en los que además de llevarse el descuento en factura, se incluya el apoyo al usado eléctrico de hasta, como mínimo, 36 meses, y que pueda costar un 50% menos que uno nuevo. Al incluir estos modelos en los planes, se dinamizarían las ventas, se aceleraría la consecución de objetivos y se garantizaría una transición justa en términos económicos y sociales”, insisten desde ambas entidades.
