A partir del 1 de enero de 2026 será obligatorio llevar en el vehículo la luz V-16, una baliza luminosa destinada a señalizar un incidente en la carretera y que, además, estará conectada con la DGT para localizar enseguida el punto del incidente. Esta luz V-16 sustituye a los triángulos de señalización y solo es obligatoria en nuestro país. Pero se había detectado un problema, y es que durante el día su resplandor no era lo suficientemente visible. En este sentido, Netun Solutions, empresa desarrolladora de la luz V-16 Help Flash, ya tiene disponible su nueva baliza Help Flash IoT+ que, según informan desde la propia empresa, es hasta un 186% más potente que las versiones anteriores.
NOTA DE PRENSA DE LA EMPRESA:
• El lanzamiento de este dispositivo responde a las objeciones de algunos usuarios frente a las versiones anteriores: las nuevas balizas tienen una mayor potencia y se adhieren a cualquier superficie, aunque no sea metálica.
Netun Solutions, la empresa pionera en el desarrollo de balizas conectadas, ha escuchado las objeciones de algunos usuarios frente a las luces V-16 que serán obligatorias a partir del 1 de enero de 2026 y ha lanzado al mercado un nuevo dispositivo: la nueva Help Flash IoT +, una evolución del modelo actual, conectada y homologada por la DGT.
Esta baliza conectada, que deberá usarse a partir del año que viene para señalizar una avería o accidente en la vía, presenta mejoras que responden a las preocupaciones que tienen algunos conductores frente a las que se encuentran actualmente en el mercado.
La nueva baliza tiene una luz 186% más potente
Por un lado, frente a la objeción de que la luz V-16 no se veía bien durante el día, la empresa española con sede en Vigo y Madrid ha incrementado a más de 200 candelas la potencia de la baliza, lo que supone un aumento de 186%. Se trata de hasta cinco veces más del requerimiento mínimo exigido para equipos de señalización de vehículos de emergencia y el doble de lo que ofrece la mayor parte de los equipos existentes en el mercado, lo que garantiza la seguridad del usuario en cualquier circunstancia, tanto de día como de noche.
“Desde que lanzamos en 2016 la primera baliza V-16, la innovación ha sido parte de nuestro ADN. No se trata solo de ser los primeros, los más fiables o los más tecnológicos, sino de aplicar cada avance con un propósito claro: proteger vidas a través de una tecnología realmente útil y comprometida con la seguridad vial”, ha asegurado Alejandro González, CMO de Netun Solutions.
Hemos comprobado la mayor potencia lumínica de la nueva baliza Help Flash IoT+ de Netun (derecha) comparándola con el modelos anterior (izquierda).
La potencia de estas nuevas balizas es tal que disponen del sistema “Eye Protect”, que atenúa el destello durante los primeros segundos tras su activación para darle tiempo al usuario de situarla en el techo del vehículo y evitar las molestias oculares y el deslumbramiento causados por los destellos a corta distancia. De hecho, son las únicas en el mercado que disponen de esta característica para garantizar la seguridad durante el manejo de estos equipos, especialmente de noche.
Por su parte, desde Netun explican que todas las luces V-16 homologadas emiten destellos LED de alta intensidad visible hasta 1 km y deben superar pruebas de visibilidad a plena luz del día, incluso con sol directo, para poder cumplir con la normativa de la DGT.
Señalización física, pero también virtual
Sin embargo, las luces V-16 conectadas, además de señalizar visualmente a los coches, también lo hacen de forma virtual al enviar de manera inmediata, automática y anónima una notificación al centro de control de tráfico de la DGT indicando la localización exacta del vehículo y esta información es compartida en tiempo real a través de la Plataforma DGT 3.0 y del Punto de Acceso Nacional a los demás usuarios de la vía.
De esta manera, los demás conductores podrán disponer previamente de la información sobre cualquier incidencia a lo largo de su trayecto, una notificación que no sólo aparecerá en los paneles de información variable que hay en las diferentes carreteras, sino que también estarán en las aplicaciones de movilidad en sus teléfonos y en los propios coches conectados.
Las balizas se adhieren a cualquier superficie, aunque no sea metálica
Otra de las objeciones que han tenido algunos usuarios sobre las V-16 es que algunas de ellas no se adhieren a las superficies que no sean metálicas, ya que son imantadas. Sin embargo, los dispositivos de Netun, además de ser imantados, cuentan con una base de gomas antideslizantes que ayudan a mantener la sujeción incluso en superficies lisas no metálicas, como techos de fibra, de cristal o plásticos. Además, han superado pruebas de resistencia en condiciones adversas, de manera que se pueden colocar también en otras superficies visibles para los demás conductores.
Por su parte, este nuevo dispositivo sigue siendo compatible con myIncidence.com, la aplicación líder de asistencia en carretera.
ENTREVISTA CON ALEJANDRO GONZÁLEZ, DIRECTOR DE MARKETING DE NETUN
Preguntas frecuentes sobre las luces V-16: todo lo que necesitas saber antes de comprarla
- Netun Solutions, empresa pionera en el desarrollo de balizas conectadas, responde las principales dudas sobre estos dispositivos luminosos que serán obligatorios a partir del 1 de enero de 2026.
- ¿Qué vehículos deberán llevarlas? ¿Cómo diferenciar las conectadas de las analógicas? ¿Se pueden usar en el extranjero? Son algunas de las interrogantes que se hacen los conductores.
Aunque a partir del 1 de enero de 2026 la mayoría de los vehículos matriculados en España deberán llevar una luz V-16 conectada para señalizar un incidente en carretera y evitar atropellos, todavía son muchas las interrogantes que hay en torno a estos dispositivos.
Netun Solutions, la empresa pionera en el desarrollo de balizas conectadas, responde algunas de las preguntas más recurrentes sobre estas balizas luminosas cuyo principal objetivo es reducir la elevada cifra de arrollamientos en la vía, especialmente al abandonar el vehículo para colocar los triángulos de seguridad.
¿Qué vehículos deben llevar luz V-16 conectada a partir del 1 de enero de 2026?
La obligatoriedad de las luces V-16 está contenida en el Real Decreto 159/2021 del 16 de marzo de 2021 por el que se regulan los servicios de auxilio en las vías públicas. En su disposición final segunda se modifica la señal V-16 del anexo XI del Reglamento General de Vehículos, consistente en un dispositivo luminoso de preseñalización de peligro y se establece su uso para turismos, vehículos mixtos, autobuses y automóviles destinados al transporte de mercancías.
¿Las motocicletas deberán llevar una luz V-16?
Los vehículos de dos ruedas no estarán obligados a llevar las luces V-16 conectadas el año que viene, pese a las ventajas que tiene contar con una de ellas. Debido a su gran tamaño, los triángulos de preseñalización no han sido una opción para los vehículos sin habitáculo; un hecho que cambia en el caso de la V-16, ya que su diseño compacto y su reducido peso permiten llevarla en cualquier tipo de transporte.
¿Hay algún vehículo que ya esté obligado a llevar una V-16 conectada?
Sí, las autocaravanas. De acuerdo con la Instrucción PROT 2023/14 de la Dirección General de Tráfico del 11 de julio de 2023, la luz V-16 es uno de “los accesorios, repuestos y herramientas que con carácter obligatorio han de llevar las autocaravanas”. Esto quiere decir que, a diferencia de los demás vehículos que hasta el 1 de enero de 2026 pueden elegir usar el triángulo de seguridad o la luz V-16, en las autocaravanas ya es obligatorio usar las balizas.
¿Cómo diferenciar las V-16 conectadas de las analógicas?
Desde Netun Solutions explican que hay varias formas de saber si nos encontramos ante una baliza conectada y certificada:
- Precio: dado que la baliza está obligada a tener incluido un plan de datos de al menos 12 años, si encontramos unidades por debajo de los 25€ deberemos sospechar, ya que muy probablemente se trate de una baliza no conectada.
- Caja: en el empaquetado debe figurar la fecha de caducidad y el IMEI que es un código único indica que dentro lleva una tarjeta de comunicaciones. También frases o palabras como “Iot”, “conectada con DGT 3.0”, pueden ayudarnos.
- Dispositivo: todas las balizas conectadas deben llevar grabada en su parte superior el número de certificación, además también deberán tener visible la fecha de caducidad.
- Fuente oficial: si aún tenemos dudas podemos consultar los modelos certificados en la web de la DGT.
¿Qué significa que la V-16 esté conectada?
El hecho de que el dispositivo esté conectado representa un extra de seguridad pues, además de señalizar visualmente a los coches, también lo hace de forma virtual al enviar de manera inmediata y automática una notificación al centro de control de tráfico de la DGT indicando la localización exacta del vehículo y esta información es compartida en tiempo real a través de la Plataforma DGT 3.0 y del Punto de Acceso Nacional a los demás usuarios de la vía. Se trata de una información que está anonimizada y, por tanto, no incluye en ningún caso nombre, matrícula o cualquier otro dato personal que pudiera permitir identificar al usuario.
¿Se pueden usar las luces V-16 en el extranjero?
Sí, de acuerdo con el artículo 39 de la Convención sobre la Circulación Vial de Viena del 8 de noviembre de 1968, los vehículos en circulación internacional deben cumplir las disposiciones del país en el que están matriculados.
Tomando como base dicha legislación, cualquier vehículo matriculado en España que se encuentre en situación de circulación internacional por otro país firmante del Convenio sobre la Circulación Vial de 1968 estará cumpliendo la normativa internacional de circulación vial llevando el nuevo dispositivo español geolocalizado y luminoso, al ser reconocido por la normativa española.
¿Cuáles son las ventajas de las luces V-16 frente a los triángulos de seguridad?
Son muchas las ventajas que tiene la baliza frente al triángulo de emergencia permitiendo:
- Colocar la baliza desde el interior del vehículo, sin quitarse el cinturón.
- Activar el dispositivo con un solo gesto, de forma rápida y sencilla.
- Adaptarse a cualquier tipo de vehículo, incluidas las motocicletas, gracias a su tamaño compacto.
- Facilitar el uso a personas con movilidad reducida, al no requerir bajar a la calzada.
- Alertar en tiempo real al resto de usuarios al enviar automáticamente la ubicación al centro de control de la DGT.
¿Las balizas se adhieren a cualquier superficie, aunque no sea metálica? Aunque la norma únicamente contempla que “el equipo estará diseñado para quedar estable sobre una superficie plana”, las balizas de Help Flash están diseñadas con una base de gomas antideslizantes que ayudan a mantener la sujeción incluso en superficies lisas no metálicas, como techos de fibra, de cristal o plásticos. Además, han superado pruebas de resistencia en condiciones adversas, de manera que se pueden colocar también en otras superficies visibles para los demás conductores.
¿Pueden las luces V-16 explotar al ser sometidas a temperaturas extremas dentro del vehículo?
Es un hecho muy improbable. Las luces V-16 usan pilas alcalinas en lugar de baterías de litio precisamente para reducir estos riesgos. Dado que las temperaturas dentro de un coche cerrado al sol pueden superar los 60 °C, el riesgo de degradación química, formación de gases y fugas térmicas que pueden derivar en incendio o explosión de las baterías de litio es alto. Pese a ello, la recomendación es guardar las luces V-16 en un lugar fresco dentro del coche (como la guantera) para así reducir el riesgo.
