La patronal GANVAM realizó la cuarta edición del informe ‘El valor de las subastas en el mercado de ocasión’ con la presencia de numerosos empresarios del sector y de la prensa especializada y donde quedó patente la consolidación de las subastas de vehículos como dinamizadores clave del mercado de ocasión, actuando como puente para poner una oferta en el mercado del 65% de los vehículos subastados procedentes de desflotes, de los que un 52% pasó a formar parte de la oferta de los distribuidores independientes, reflejando así la profesionalización creciente de este canal y la expansión de puntos de venta por parte de grandes operadores.
Estuvimos en la presentación de esta cuarta edición de ‘El valor de las subastas en el mercado de ocasión’ recopilando algunas pinceladas de los que intervinieron en el evento que, además de los representantes de GANVAM, como su presidente Jaime Barea, el director general Fernando Miguelez, o la directora de comunicación Tania Puche, contó con la participación de José Manuel López Montoya, director comercial de MSI, quien se encargó de analizar las cifras del mercado de VO, y de representantes de empresas relacionadas como Jorge Bibian (Auto1), Antonio Aboy (BCA), Antonio Durán (Automotor Dursan) y Ángel de Andrés (Clicars).
Para Fernando Miguelez, el papel de las subastas de vehículos es fundamental en el sector de VO: «Todo el mercado español del automóvil de la movilidad no existiría si no exitieran las subastas y las empresas de subastas».
En la presentación también intervino Ricardo Conesa, asesor de automotriz en IE Business School, quien habló sobre The Car Lab 7.0, un programa ejecutivo que tiene como lema ‘Construyendo tu futuro en movilidad frente a la disrupción y la IA’.
NOTA DE PRENSA DE GANVAM:
- La renovación de flotas por parte de operadores de renting y rent a car inyectó el año pasado una oferta de casi 370.000 unidades de modelos de hasta cinco años
El mercado español de vehículos de ocasión está mostrando gran dinamismo; prueba de ello es que las importaciones de turismos y comerciales de segunda mano crecieron un 28% en 2025, hasta alcanzar las 172.504 unidades, para dar respuesta a la demanda interna, según datos de MSI para la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (GANVAM). En los últimos cinco años, las importaciones se han duplicado, si tenemos en cuenta que en 2020 su volumen se situó en el entorno de las 81.000 unidades.
Estos datos, enmarcados en la cuarta edición del informe “El valor de las subastas en el mercado de ocasión”, presentado en el Instituto de Empresa de Madrid ante más de un centenar de empresarios del sector, ponen de manifiesto cómo operadores de renting y alquiladores -que, como consecuencia de la renovación de sus flotas, impulsaron sus operaciones con vehículos usados un 13% y un 12%, respectivamente, el año pasado- inyectaron una oferta de casi 370.000 unidades de hasta cinco años, convirtiendo a España en un “fabricante” de vehículos de ocasión de calidad.
En este contexto las empresas de subastas de vehículos se consolidan como dinamizador clave del mercado de ocasión, al actuar como puente esencial para poner esta oferta de calidad en el mercado. De hecho, según el estudio, el 65% de los vehículos subastados en 2025 procedía precisamente de los desflotes de renting y rent a car, lo que supone seis puntos más que en 2024. Este protagonismo de las flotas dentro de la oferta explica que el 48% de los vehículos subastados tenga una antigüedad inferior a los cinco años. En términos generales, el 70% de los modelos subastados tienen menos de 10 años.
Siguiendo con el retrato robot del vehículo subastado, el informe muestra cómo el diesel va perdiendo presencia y, aunque todavía representa el 52% de las unidades subastadas, cede tres puntos con respecto a 2024. Por su parte, el 32% de los modelos subastados se correspondió con motores gasolina, frente al 29% de 2024. En este contexto, los vehículos híbridos continúan ganando terreno, representando ya uno de cada diez modelos subastados. En este marco, el 80% de los vehículos subastados en 2025 se quedó en España; mientras que el 15%, frente al 10% de 2024, se importó. Únicamente un 5%, frente al 15% de 2024, se destinó al mercado exterior, lo que evidencia, de nuevo, un mercado interno fuerte capaz de absorber la práctica totalidad de la oferta
Los compraventas adquirieron el 52% de los vehículos subastados, frente al 47% de 2024
El informe -cuya muestra representa más del 90% del mercado español de subastas de vehículos de ocasión (incluyendo tanto turismos como comerciales)- pone de manifiesto cómo los compraventas son los mayores “clientes” de las compañías de subastas.
De esta forma, el 52% de los vehículos subastados el año pasado, frente al 47% de 2024, pasaron a formar parte de la oferta de un distribuidor independiente de vehículos de ocasión. En este sentido, la profesionalización cada vez mayor de este canal y la expansión de puntos de venta por parte de grandes operadores de vehículos de ocasión en España explica, en buena medida, este incremento.
En palabras del presidente de GANVAM, Jaime Barea, “el vehículo de ocasión es un pilar estratégico para el sector de la distribución; un mercado más sólido y estable que el de nuevos; que ya en 2024 alcanzó niveles prepandemia; algo que en el mercado de nuevos no veremos hasta el final de la década”.
Uso creciente de la IA para optimizar procesos
Los datos de MSI para GANVAM también ponen de manifiesto cómo la digitalización avanza imparable. En 2025, el 85% de las subastas se realizaron a través del canal online. Además, el uso de inteligencia artificial para optimizar procesos y analizar mejor los lotes ha experimentado un fuerte crecimiento: si en 2024 apenas el 25% de las empresas de subastas utilizaba la IA, en 2025 este porcentaje ha alcanzado el 65% del total.
