El pasado 19 de junio se celebró en la sede de CEOE la V edición de GANVAM Espacio VO, un evento organizado por la Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos (GANVAM) que ya es referente en el sector de la automoción de nuestro país y donde se pone en contexto la actualidad del vehículo de ocasión, analizada por principales operadores del sector y con la presencia de más de un centenar de empresarios. Incluimos en esta información la entrevista a Jaime Barea, director corporativo de GANVAM, realizada tras la clausura de esta 5ª edición de GANVAM Espacio VO.
Durante la jornada se realizaron dos interesantes mesas redondas que pusieron de manifiesto temas tan interesantes como de qué manera están evolucionando las preferencias del comprador de vehículos de ocasión, o cómo me diferencio de mi competidor para alcanzar el éxito.
En estas mesas debate se comentaron realidades que vive el sector del VO que dejaron claro que el vehículo de ocasión ha dejado de ser ‘el patito feo’ para tomar un importante protagonismo en la intención de compra del usuario. Incluso se indicó que, a pesar del ratio actual de 2 coches de ocasión vendidos por cada 1 nuevo, este dato aún puede crecer y equipararse al de otros países europeos donde es muy superior.
Modera: Manuel de la Guardia (Automotive & Mobility). Intervienen: Jorge Bibián (AUTO1), Ignacio García Rojí (SUMAUTO) y Oussama El Gharib (Autos Moliere).
Otros puntos destacados fueron la importancia que tiene la financiación del vehículo de ocasión y la prioridad que le está dando el fabricante en la venta. También quedó patente la falta de una ley de garantías claras para el VO, o la necesidad de una ayuda real en la compra para conseguir reducir la elevada edad media del parque automovilístico de nuestro país, que se sitúa en 14,5 años. Al fin y al cabo, el vehículo de ocasión es un reciclador del vehículo nuevo y necesita más atención y ayudas para facilitar la compra de los ‘seminuevos’.
De igual manera se abordaron temas como el etiquetado de la DGT, que empezará a ser conflictivo en breve y tensionará el mercado, o el avance del vehículo eléctrico, que aunque firma un avance en la venta de coches nuevos, en los de ocasión también subirá pero no tomará protagonismo.
Modera: Estelle Jamin (AUTOROLA). Intervienen: Agustín Montejo (Renault Retail), Manuel Olivares (Infova), Rodrigo Manrique (Veiko), David Viñarás (Peugeot).
Otros temas que destacaron en las mesas redondas fueron las estrategias de empresas para diferenciarse de sus competidores, donde algunos defendían la necesidad de suministrar vehículos al mercado más ‘rural’, donde la edad no toma tanto protagonismo como en las ciudades. También se habló de la importancia que tiene el VO para una marca como entrada para el vehículo nuevo, o de lo relevante que es tener un amigo en el cliente o ser una empresa ‘pequeña’ para dar mejor servicio.
PONENCIAS QUE CUENTAN LA REALIDAD DEL VO
Parte destacada de esta 5ª edición de GANVAM Espacio VO fueron las intervenciones de los ponentes Marcel Blanes, responsable de Relaciones Institucionales de coches.net; José Manuel López, director comercial de MSI; y José Torés, director de marketing de Kaavan. En estas tres ponencias se analizaron las tendencias de compra 2025 – 2026, la evolución del mercado de ocasión y el impacto de la IA en la estrategia comercial del VO.
Por parte de las tendencias de compra, analizadas por Blanes, se remarcó que tanto los vehículos diésel como de gasolina siguen siendo los protagonistas en las ventas del VO, al igual que los modelos SUV son los más buscados. También salió a colación la incertidumbre que tiene el usuario para elegir qué tipo de propulsión comprar y, por supuesto, la importancia del precio, que tiene un peso del 25%. Otro dato importante es el interés por las marcas chinas, que crece un 46%, o la influencia que tiene internet para empezar a informarse sobre la compra de un vehículo con un 60%.
En cuanto al vehículo eléctrico, y según datos expuestos por Marcel Blanes, el 75% de los 3.000 usuarios encuestados no compraría un eléctrico nuevo, mientras que el 82% no lo compraría de ocasión. Por otra parte, y según refleja la encuesta, un tercio de los compradores busca activamente modelos con etiqueta ECO y Cero, y su presupuesto de compra para un VO se sitúa en los 12.590 euros, un 15% menos que el año pasado, lo que explica la mayoría de ventas con etiqueta C.
De hecho, estos turismos con etiqueta C, es decir, vehículos de gasolina de 2006 en adelante y los diesel con matrícula posterior a 2014, concentrarán un 65,6% del total de las ventas a cierre de ejercicio, frente al 65,2% del año pasado, según las cifras de MSI para GANVAM.
Solo el 13% de los turismos de ocasión vendidos en 2025 tendrán vía libre para circular por las ciudades. En concreto, los modelos con etiqueta ECO alcanzarán una cuota de casi el 10%, mientras que los CERO supondrán algo más del 3%, según las previsiones presentadas durante la jornada.
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Según explicó José Manuel López, de MSI, «el reflejo del parque automovilístico es el de nuestra economía» haciendo referencia a su elevada edad media. También hablo durante su ponencia sobre la evolución del mercado de ocasión, de la conveniencia de la implicación de los seguros con el recambio ECO, o de la importancia de la financiación, con créditos cada vez más atractivos que facilitan la adquisición del vehículo al cliente.
En este escenario de hipersensibilidad al precio, y en un momento en el que el vehículo nuevo se aleja cada vez más de las rentas medias, no es de extrañar que las marcas chinas -caracterizadas por su oferta asequible- capten la atención de siete de cada diez compradores, siendo una opción innovadora y fiable para el 25% de los españoles.
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El turno de ponencias de esta quinta edición de GANVAM Espacio VO lo cerró José Torés, director de marketing de Kaavan, quien dejó claro que la inteligencia artificial ha llegado para quedarse y para, en este caso, mejorar el trabajo y el servicio en el mercado del vehículo de ocasión. Durante su intervención, Torés explicó diversas formas de aplicar la IA en el sector, siempre en beneficio de las empresas, y dejó claro que lo más importante es ser ‘pragmático’.
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El cierre de GANVAM Espacio VO corrió a cargo de Jaime Barea, director ejecutivo de GANVAM, quien hizo un breve resumen de lo que fue la jornada y de la implicación que tiene la patronal en el mercado de ocasión solicitando más atención por parte de la Administración, sobre todo en intentar reducir la edad media del parque facilitando la adquisición del vehículo de ocasión con ayudas, algo que da sentido a una frase pronunciada por Barea durante su intervención: «tiene que ser más rentable llevar el vehículo al desguace que ponerlo de nuevo en el mercado».
Es por ello que desde la patronal de distribuidores se insiste en la necesidad de poner en marcha un plan eficaz de achatarramiento que, con ayudas directas, gestión centralizada y respetando el principio de neutralidad tecnológica, incluya también incentivos a la compra de usados de hasta cinco años.
Esta necesidad de apoyo público se hace aún más evidente si se tiene en cuenta que, según los datos de coches.net para GANVAM presentados, siete de cada diez compradores reconocen que cambiarían de coche si hubiera incentivos a los vehículos de ocasión de hasta cinco años.
Tuvimos la oportunidad de entrevista a Jaime Barea al finalizar la edición de GANVAM Espacio VO, donde analiza lo que dió de sí la jornada y destaca el papel de GANVAM en el mercado de VO. También le pregunté sobre quién será el próximo presidente de GANVAM, después de que saliese elegida la lista de con la candidatura de José Elías Mera, a la que pertenece el propio Jaime Barea y que ganó las elecciones de forma clara. Ahora, los 11 miembros de la lista tienen que elegir al nuevo presidente, y hasta el día 10 de julio no sabremos quién será.
ENTREVISTA A JAIME BAREA, DIRECTOR CORPORATIVO DE GANVAM
